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Stationnement payant à Paris pour les motos et scooters à partir de 2022

À partir de 2022, les scooters et les motos devront désormais payer leur stationnement à Paris. Annoncée depuis un certain temps, cette mesure a été présentée ce mardi 15 juin 2021 par David Belliard – l’adjoint d’Anne Hidalgo chargé des transports et de la mobilité. Au total, 120 000 places de stationnement vont disparaître pour donner « plus de nature et plus d’espace aux piétons et aux cyclistes ».

A Paris, le stationnement devient payant pour les motos et les scooters. L’équipe municipale avait déjà prévenu fin 2020, mais c’est désormais officiel : les motos et autres deux-roues motorisés paieront leur stationnement à partir de 2022 partout à Paris. L’adjoint au maire chargé des transports et de la mobilité David Belliard a annoncé la nouvelle ce mardi 15 juin 2021 lors de la présentation des conclusions des états généraux du stationnement, la grande consultation citoyenne menée par la Ville de Paris.

Dans une interview accordée au Parisien, l’adjoint vert au maire explique en quoi cette mesure est utile, voire cruciale. « Notre mission est de supprimer la moitié des 120 000 places de stationnement de la capitale pour répondre aux enjeux climatiques, sanitaires et de sécurité. Nous sommes engagés dans une transformation vers plus de nature et plus d’espace pour les piétons et les cyclistes. Mais cela implique que nous devons définir ce que nous voulons faire avec l’espace qui sera encore utilisé pour le stationnement », explique M. Belliard.

En outre, les domaines généraux de stationnement devaient apporter une réponse claire à cette question. Les places de stationnement ont désormais « trois priorités d’utilisation : l’accessibilité universelle, les mobilités moins polluantes et sans empreinte carbone, les professionnels », ajoute l’adjoint. La modification en profondeur du règlement devrait être votée par la majorité municipale pour le prochain Conseil de Paris prévu en juillet.

Le stationnement des scooters et des motos, à quel prix ? Pour se rendre compte de la tarification, il faut maintenant comprendre que « les utilisateurs de scooters et de motos thermiques devront respecter les mêmes règles que les automobilistes, avec des tarifs encore divisés par deux, les deux-roues motorisés ayant besoin de moins d’espace », explique M. Belliard au Parisien.

Pour les résidents, ils devront compter 22,50 euros par an pour une carte de stationnement, et 0,75 euro pour la journée. Quant aux scooters et motos qui visitent Paris, la situation se complique. Avec le nouveau « pass deux-roues motorisés » mensuel – permettant de garer son deux-roues motorisé dans un parking – il faut regarder dans quelle zone on se trouve. En zone 1 – du 1er au 11e arrondissement – comptez 90 € par mois. Dans la zone 2 – du 12e au 20e arrondissement – comptez 70 €. Mais le tarif horaire pour les visiteurs sera très élevé : 3 € dans la zone 1, 2 € dans la zone 2. Des exceptions sont prévues, notamment pour les professionnels, avec des tarifs différents : tarif horaire de 0,5 € dans toutes les zones, ou carte professionnelle annuelle de 240 €. Mais les professionnels de la santé n’auront rien à payer.

Comme l’indique le journal fairly, environ 100 000 motocyclistes circulent chaque jour dans Paris, qui compte actuellement environ 50 000 places de stationnement gratuites consacrées aux deux-roues motorisés. La seule interdiction pour ces deux-roues jusqu’à présent ? Se garer sur le trottoir, sous peine de se voir infliger une amende de 135 euros.

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